【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】有關(guān)外傳74號線全由交通部興建一事，臺中市政府交通局長林良泰指出，74號道路由市府評估與爭取，市府也負(fù)擔(dān)了300億元費(fèi)用，否則就沒有74號道路；胡志強(qiáng)市長於二周前寫信給交通部長，希望高架的部分也叫做「臺中環(huán)線」，現(xiàn)在交通部正在審慎進(jìn)行溝通中。
 
74號線打通臺中交通任督二脈，是誰的功勞？外傳這全部由交通部興建，市府相關(guān)局處首長2014年11月24日在市政會(huì)議上澄清。建設(shè)局長吳世瑋表示，74號道路又叫做中彰快速道路，連接彰化與臺中南屯，後來74號環(huán)線則是從南屯、西屯、北屯、潭子、北屯、東區(qū)、太平、大里、霧峰，再接到國道3號，其中南屯到潭子屬生活圈2號線，潭子至霧峰為生活圈4號線。
 
2001年市長胡志強(qiáng)上任時(shí)有鑑世界各大都市皆有環(huán)線，而臺灣都市因沿襲日本人的都市規(guī)劃並無環(huán)線之構(gòu)想，所以他積極推動(dòng)，可惜當(dāng)年扁政府僅想規(guī)劃推動(dòng)生活圈4號線潭子至大里大衛(wèi)橋路段之高架道路，而無積極回應(yīng)，2008年馬總統(tǒng)上任後，胡市長又積極爭取成功，馬總統(tǒng)要求市府必須先解決生活圈2號線土地取得之問題後，按生活圈道路比例出資興建，另外也同意將4號線由大里大衛(wèi)橋延伸至國道3號形成環(huán)線。
 
2010年胡志強(qiáng)市長擔(dān)任直轄市長後又應(yīng)大里鄉(xiāng)親要求增加大里德芳南路匝道併入本工程中。74號道路最後總經(jīng)費(fèi)為600億元，中央負(fù)擔(dān)300億元，市府負(fù)擔(dān)300億元。建設(shè)局長吳世瑋表示，當(dāng)初由於高架道路養(yǎng)護(hù)一年需要4、5千萬元，故市府透過立法委員盧秀燕向中央爭取全額負(fù)擔(dān)，交通部才同意將生活圈2號、4號線道路改叫「臺74線」並由公路總局養(yǎng)護(hù)。
 
交通局林良泰表示，74號道路市府付出非常大的努力，沒有市府的評估與爭取，就沒有74號道路。市府在平面道路標(biāo)誌牌已把74號道路定位為臺中環(huán)線，胡志強(qiáng)市長也於二周前寫信給交通部長，希望高架的部分也叫做臺中環(huán)線，現(xiàn)在交通部正在審慎進(jìn)行溝通中。